兰州地铁1号线约25.9公里 下穿黄河技术荣获城市轨道协会二等奖

兰州市轨道交通1号线一期工程东起城关区东岗，西至西固区陈官营，是兰州市轨道交通线网的骨干线路，也是兰州市东西向的主干交通线路，串联了城关区、七里河区、安宁区、西固区，全线正线长约25.9公里，全部为地下线，共设20座车站。

家住西固区的陈女士在城关区西关十字上班，她每天都要横跨西固区、七里河区、安宁区三区通勤。“我坐公交车从家里到单位至少需要1个半小时，如果堵车需要花费2个小时，现在地铁通了，我刚试乘体验了一次，1个小时就可以从家里到单位。”她说，“为了节省时间我会早起并且打车上班，从家里到单位打车要花将近40元，而坐地铁只需要5元，而且再也不用担心因为堵车而迟到了!”陈女士高兴地说。据了解，兰州轨道交通1号线采用“里程分段计价”，起步价2元，全线最高票价7元。

除了经济成本的节省之外，地铁的开通也将时间成本大大降低。从1号线陈官营站到东岗站全长近30公里，一般情况下驾车穿过兰州市需要至少1个半小时，坐公交车至少需要2小时，而随着兰州市轨道交通1号线一期工程全线开通试运营，单程运行时间只需要约45分钟。

地铁开通首日，车站内前来体验的市民很多，每台自助售票机前都有志愿者帮助市民买票。乘客进站后可以通过自助售票机、交通一卡通、手机APP、信用卡闪付、手机闪付等多种形式进行购票。地铁刚驶入马滩站，车厢里就有人兴奋地说：“地铁马上要下穿黄河了!从马滩站到下一站兰州海关站地铁将从黄河底下穿过，这可是国内首例!”短短的2分钟，地铁从马滩站顺利到达兰州海关站。

据了解，在1号线一期工程的建设过程中，兰州轨道交通建设者们先后攻克了盾构下穿黄河，红砂岩地质条件下车站与隧道施工等世界级技术难题，同时还在盾构下穿小西湖立交桥、侧穿解放门立交桥，下穿张掖路地下步行街等城市轨道交通隧道建设中创新了多种工艺工法，取得多项发明专利。其中，科研项目“兰州地铁隧道下穿黄河强透水卵漂石地层关键技术研究”荣获中国城市轨道交通协会城市轨道交通科技进步二等奖。

兰州市轨道交通1号线一期工程顺利开通试运营，标志着该市轨道交通骨干线路已经形成，这是兰州城建史上的重要篇章，也是地处西部的甘肃省首条地铁线路。

关键词： 兰州 地铁 下穿黄河

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